زبان 
در میل لنگ موتور سیکلت یکی از مؤلفه های اصلی موتور است که وظیفه پشتیبانی و اسکان قطعات اصلی در حال حرکت مانند میل لنگ و میله اتصال را بر عهده دارد ، در حالی که روغن موتور را ذخیره و گردش می کند تا از روغن کاری و بهره برداری طبیعی موتور اطمینان حاصل شود.
1. ساختار و مکان اساسی
پوسته: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا ریخته می شود ، به نیمه های فوقانی و تحتانی تقسیم می شود ، که محکم توسط پیچ ها ثابت شده است.
فضای داخلی: میل لنگ ، میله اتصال ، پیستون (برخی از مدل ها) و دنده انتقال (برخی از طرح های یکپارچه) را در خود جای داده است.
موقعیت نصب: در قسمت پایین موتور واقع شده است ، که مستقیماً به بلوک سیلندر متصل شده است و برخی از مدل ها با گیربکس یکپارچه می شوند.
2. توابع اصلی
پشتیبانی از حرکت میل لنگ: تهیه صندلی های تحمل پایدار برای چرخش میل لنگ و تحمل نیروی انفجاری میله های اتصال پیستون.
ذخیره و گردش روغن: قسمت پایین به عنوان یک تابه روغن برای ذخیره روغن ، که از طریق پمپ روغن به نقاط روغن کاری مختلف منتقل می شود.
مهر و موم و کنترل فشار: محفظه میل لنگ را مهر و موم کرده و فشار هوا را با سیستم تهویه تعادل برقرار کنید تا از نشت مهر و موم روغن جلوگیری شود.
کمک انتقال نیرو: برخی از مدل ها چرخ دنده های انتقال اولیه را برای انتقال برق به کلاچ ادغام می کنند.
3 طبقه بندی مشترک
میل لنگ خشک: به طور خاص برای اتومبیل های مسابقه یا با کارایی بالا طراحی شده است و روغن آن در یک مخزن جداگانه ذخیره می شود تا مقاومت تحریک میل لنگ را کاهش دهد.
میل لنگ مرطوب: یک طرح اصلی برای موتور سیکلت های معمولی ، با روغن ذخیره شده به طور مستقیم در پایین جعبه و یک ساختار ساده.
4. همبستگی گسل
خرابی روغن کاری: انسداد یا نشت در مدار روغن می تواند باعث بروز میل لنگ و یاطاقان میله شود.
پیری آب بندی: نشت اتصالات جعبه یا مهر و موم های روغن می تواند باعث کمبود روغن یا نفوذ گرد و غبار شود.
آسیب نیروی خارجی: برخورد و تغییر شکل ممکن است به غلظت میل لنگ میل لنگ آسیب برساند و باعث لرزش شدید شود.
5. نکات کلیدی نگهداری روزانه
به طور مرتب سطح روغن را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که سطح روغن در محدوده استاندارد است (در شرایط سرد اندازه گیری می شود).
سیستم تهویه را تمیز کنید: از فشار زیاد داخل جعبه ناشی از انسداد دریچه PCV خودداری کنید.
واشر آب بندی را جایگزین کنید: برای جلوگیری از آب بندی ضعیف ، باید بعد از هر جداسازی جایگزین شود.
| دسته | جزئیات کلیدی | عملکرد و اهمیت | نکات مربوط به نگهداری |
| ساختار | - مسکن آلومینیومی ریخته گری (نیمه های فوقانی/پایین)- خانه های میل لنگ ، میله های اتصال ، چرخ دنده ها | - پشتیبانی سفت و سخت برای چرخش مونتاژ- حاوی روغن روغن (طراحی چرمی مرطوب) | پس از تصادفات ، در هنگام سرویس دهی گشتاور پیچ و مهره را بررسی کنید |
| نقش روغن سازی | - ذخیره و گردش خون پمپ روغن روغن موتور یاطاقان و دنده های بحرانی | -از تماس فلزی به فلز جلوگیری می کند-اجزای بلند و پر جنب و جوش را خنک می کند | فقط از روغن کم روغن مشخص شده استفاده کنید = خطر تشنج موتور |
| سیستم مهر و موم | - واشرها/مهر و موم ها از نشت جلوگیری می کنند- نفس کشیدن فشار داخلی را حفظ می کند | - آلودگی ها را از بین می برد- از از بین رفتن روغن یا مصرف هوا جلوگیری می کند | مهر و موم ها را در هنگام بازسازی شیلنگهای تمیز کننده تمیز سالانه جایگزین کنید |
| انواع عملکرد | خیس خیس : استاندارد (روغن در میل لنگ) چلپ چمن : دوچرخه مسابقه (مخزن خارجی) | - مرطوب: ساده تر/ارزان تر- خشک: کاهش گرسنگی روغن | خشکی خشک نیاز به سطح روغن مکرر بررسی های مرطوب نیاز به حجم صحیح دارد |
| علائم شکست | - سر و صداهای کوبیدن (ساییدگی بلبرینگ)- نشت روغن در درزها- روغن شیری (مخلوط خنک کننده) | - توجه فوری مورد نیاز- نادیده گرفتن منجر به آسیب فاجعه بار می شود | تست فشار اگر نشت ادامه یابد هرگز با صداهای غیر طبیعی $ $ $ اجرا نمی شود |
