زبان 
1. پمپ آب گریز از مرکز
ویژگی های ساختاری: شامل یک روتور و یک محفظه است و مایع توسط نیروی گریز از مرکز تولید شده توسط چرخش روتور ارسال می شود.
اصل کار: این پمپ آب موتور اتومبیل معمولاً توسط یک موتور هدایت می شود و خنک کننده موجود در پمپ آب توسط پروانه رانده می شود تا به هم بچرخد. تحت عمل نیروی گریز از مرکز ، خنک کننده به لبه محفظه پمپ آب پرتاب می شود و فشار خاصی در همان زمان ایجاد می شود و سپس از محل خروجی آب یا لوله آب بیرون می آید. در مرکز پروانه ، مایع خنک کننده بیرون ریخته و فشار کاهش می یابد. مایع خنک کننده موجود در مخزن آب از طریق لوله آب تحت فشار بین فشار بین ورودی پمپ آب و مرکز پروانه به داخل پروانه مکیده می شود و متوجه گردش متقابل مایع خنک کننده می شود.
سناریوی برنامه: قابل استفاده در سیستم خنک کننده در گردش بیشتر موتورهای خودرو است.
2 پمپ آب دنده
ویژگی های ساختاری: از دو چرخ دنده مشبک تشکیل شده است ، یک دنده توسط یک موتور هدایت می شود.
اصل کار: مایع با چرخش چرخ دنده ها مکیده و ارسال می شود.
سناریوی برنامه: معمولاً در سیستم های خنک کننده موتور دیزل و برخی از سیستم های خنک کننده ویژه استفاده می شود.
پمپ آب پیچ
ویژگی های ساختاری: متشکل از یک یا چند پیچ.
اصل کار: مایع از طریق چرخش پیچ از درگاه مکش به درگاه تخلیه منتقل می شود.
سناریوهای کاربردی: عمدتاً در محیط های کار با فشار بالا و درجه حرارت بالا ، مانند سیستم های خنک کننده موتور دیزل ، سیستم های روانکاری توربوشارژر و غیره استفاده می شود.
پمپ آب برقی
ویژگی های ساختاری: توسط یک موتور الکتریکی هدایت می شود ، که اغلب با استفاده از یک ساختار گریز از مرکز.
اصل کار: انرژی الکتریکی پمپ آب را به سمت کار و بهبود راندمان خنک کننده سوق می دهد.
سناریوهای کاربردی: در سیستم های خنک کننده وسیله نقلیه الکتریکی و برخی از وسایل نقلیه سوخت با تکنولوژی بالا استفاده می شود. پمپ های آب برقی می توانند با انعطاف پذیری شدت خنک کننده را از طریق جریان کنترل شده با رایانه تغییر دهند.
5. پمپ آب اتومبیل محور لوازم جانبی
ویژگی های ساختاری: توسط لوازم جانبی موتور هدایت می شود ، معمولاً همزمان با میل لنگ موتور می چرخد.
سناریوهای برنامه: بیشتر در سیستم خنک کننده وسایل نقلیه سوخت سنتی مشاهده می شود.
6. پمپ آب مکانیکی
ویژگی های ساختاری: به طور کلی مستقیماً توسط میل لنگ هدایت می شود یا توسط میل لنگ از طریق کمربند رانده می شود.
اصل کار: شدت خنک کننده آن متناسب با سرعت موتور است. شدت خنک کننده با سرعت زیاد زیاد است ، اما ممکن است با سرعت کم و بار زیاد کافی نباشد.
سناریوی برنامه: اغلب در برخی از مدل های قدیمی یا موتورهای طرح های خاص مشاهده می شود .
